Skip to Contents

في وسائل النقل العام

أبهر نظام القطار عالي السرعة (HSST) العديد من زوار Tsukuba Expo '85، معرض العلوم والتكنولوجيا الذي تم تقديم النظام فيه لأول مرة بعد تطويره الذي بدأ في 1974. بعد ذلك، تم افتتاح نظام HSST للأعمال التجارية رسميًا في معرض Yokohama Exotic Showcase‏ (YES) في عام 1989. وتعتبر منتجات THK جزءًا أساسيًا من الجيل التالي لأنظمة النقل المشابهة لذلك.

Linimo

صور لنظام قطار ذي محرك خطي

صورة إهداء من Aichi Rapid Transit Co., Ltd.

للدوران في المنعطفات الشديدة بسرعات أعلى.

جذب القطار ذو المحرك الخطي أو "Linimo" الكثير من الانتباه في معرض Expo 2005 في Aichi، اليابان. يتم استخدام قوة الجذب الناتجة عن تيار المغناطيس المثبت على جسم القطار لرفع القطار عن القضبان، مما يقلل من احتكاك القضيب بالعجلات ويسمح للقطار بالحركة بسرعات أعلى.

إذا كانت وحدتا الرفع والقيادة مثبتتين تمامًا على العربات، فلن يتمكن القطار من الدوران في المنعطفات لأن مؤخرة كل عربة ستقاوم الحركة الجانبية للمقدمة. لحل هذه المشكلة، تم تصميم الوحدات الخمس الموجودة على كل عربة في القطار بحيث تنزلق إلى اليمين أو اليسار عند دوران القطار، مما يسمح بدوران القطار في المنعطفات الضيقة بسرعات عالية. يتم استخدام الموجّهات ذات الحركة الخطية الخاصة بنا في آلية انزلاق هذه الوحدات، مما يجعل حركتها في غاية السلاسة والهدوء.


المنتجات المستخدمة

موجّهات ذات حركة خطية

الموجّهات ذات الحركة الخطية، الأجهزة الأولى في العالم التي تسمح بحركة خطية باستخدام ملامس متدحرج، هي المنتجات الأساسية لشركة THK.